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Auto Parts

一物一码,
装到哪台车都查得到

Every part coded. Every car traceable.

主机厂要 PPAP,售后市场要防窜货,出了质量问题要 8D——汽配这行的规矩比零件还多。MRM EOS 把 APQP 到 8D 的质量语言装进系统,让每个零件带着身份证出厂,装到哪台车、发给哪个经销商,都查得到。

Three Views

三个视角,一张身份证。

工厂视角

客户审核来了,资料别再连夜补。

新品导入按 APQP 阶段推进,控制计划与 FMEA 在系统里维护、随工艺变更联动更新;PPAP 提交资料一键归集,不再散落在各人电脑。客诉来了走 8D 流程,围堵—根因—对策—验证,每一步留痕。给主机厂配套的产线按 JIT 顺序供货模式组织发运,排序错一台,系统先于客户发现。

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零售视角

售后市场的敌人是窜货和假货。

每个零件(或每箱)赋码,出库绑定经销商作用域——A 区的货出现在 B 区,扫码即现形。B2B 商城让修理厂与经销商自助查库存、按分层价本下单,授信额度与账期系统把关;断货预警按销售速率提前补产。门店零售端 POS 扫码即知适配车型与保修政策。

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营销视角

修理厂搜的是 OE 号,你要接得住。

售后买家用 OE 号、车型、年款搜索。PIM 管理零件与适配车型数据,内容工厂批量生成「OE 号适配车型」页面,SEO 指挥中心让这些长尾词成为稳定询盘入口;出海客户经 Shopee / Lazada 平台店与 B2B 询盘 CRM 双线转化。

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汽配行业能力清单

只写系统真实具备的——不吹,不虚构。

  • APQP 新品导入阶段管理,节点交付物齐套可查
  • PPAP 提交资料归集,客户审核不再连夜补文件
  • FMEA 与控制计划受控维护,工艺变更联动升版
  • 8D 客诉处理流程,围堵到验证全程留痕
  • JIT 顺序供货模式,配套发运按序执行
  • 一物一码序列号/批次追溯:原料炉批 → 零件 → 经销商/整车
  • 经销商作用域防窜货:码绑渠道,扫码验流向
  • B2B 批发商城:分层价本、可见性、授信、起订约束
  • 离散 + 重复制造模式包,打样与量产共线管理
  • PIM 零件—车型适配数据库
  • 内容工厂 + SEO 指挥中心,OE 号长尾词批量占位
  • 询盘 CRM,海外买家从询价到订单全程跟进
Case Study

上线之后,数字怎么变

示例数据 · 上线客户后替换为真实案例

「PPAP 资料,从连夜补三周变成三天导出。」

某制动件制造商 · 配套 + 售后双线。挑战:客户审核前全员补文件、窜货投诉不断、8D 关不了单。方案:Factory OS 汽车行业包(APQP-PPAP-8D)+ 一物一码防窜货。

结果:PPAP 资料准备 3 周 → 3 天 · 窜货投诉 −78% · 8D 关闭周期 −45%(示例数据)

3 天PPAP 资料准备

汽配常见问题

我们同时做主机配套和售后市场,管理要求完全不同,怎么办?

配套线走 APQP/PPAP/JIT 的质量与交付体系,售后线走 B2B 商城与防窜货体系;同一套主数据,两套业务规则,互不干扰。

一物一码的码是你们出还是我们自己打?

都可以。系统可生成码并对接打标/贴标,也可接收你现有的码规则;关键是码在系统里与批次、订单、渠道绑定。

客户要求的 IATF 审核,系统资料能直接用吗?

控制计划、检验记录、8D 报告、变更记录都在系统内结构化留痕,审核时按时间与产品线导出即可,不必人工重新整理。

让每个零件,
自己会说话。

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